板料衝壓成形在轎車、航天航空等各個領域都有廣泛的使用，對轎車覆蓋件是典型的代表，該類零件資料薄、形狀雜亂、布局尺度大、表麵需求高。在規劃階段對成形就有一個準確的判斷，是提高規劃水平、削減試驗模具的進程、削減開發周期、減低開發成本是十分重要的。

在航空工業中，鈑金零件是構成現代飛機機體的首要有些，約占飛機零件總數量的70%。製作工作量約占整架飛機勞動量的15%。並具有種類多、數量少、布局雜亂、外廓尺度大、剛性小等特色。直接影響飛機整機質量和出產周期。跟著製作業加工水平的不斷提高和數字化技能的迅猛發展，航空鈑金下料走向數字化。

精密鈑金加工根據對CATIA鈑金建模和逆向工程的數字化研討，傳統航空下鈑金料技能被數字化鈑金下料技能所替代，經過傳統鈑金下料技能與數字化鈑金下料技能的比照，以及數字化技能在操控鈑金下料精度、出產功率方麵上的詳細事例，正式了數字化在鈑金下猜中的使用價值，側重論說了根據CATIA軟件鈑金零件數模的樹立、鈑金數模的打開、鈑金打開校正和逆向打開數據的生成，其間航空鈑金係數和逆向掃描優化方法的挑選是確保鈑金下料精度的關鍵因素。